■神岡鉄道再開しても赤字
07月03日:19時59分07秒更新
おととしに廃線となり岐阜県飛騨市が観光鉄道として再開を検討している「神岡鉄道」について、市から委託を受けた民間コンサルタント会社は、再開後も初年度から赤字となるという収支予測をまとめたことが３日分かりました。
飛騨市は赤字になっても税金を投入しないことを条件に再開を検討してきましたが、今年３月に初当選した井上久則市長はこれまで消極的な姿勢を示してきており、今回の予測で赤字基調が明確になった事から再開は困難な見通しとなりました。
今回の予測では乗客による体験運転など観光面での収入も見込んでいますが、人口減少による旅客数の低迷などで再開初年度はおよそ１５００万円の赤字。
その後も４７０万円から４５００万円の赤字で推移し、１７年目では赤字補てん資金のおよそ１億５０００万円を使い果たすと結論付けています。
市の神岡鉄道対策室は「予測には、老朽化した施設の修繕費などが計上されておらず、実際はもっと厳しい」としています。
神岡鉄道は２００６年１１月末まで第３セクター方式で飛騨市神岡町東雲から富山市猪谷までのおよそ２０�舛捻森圓掘�廃線後は筆頭株主の三井金属から１５億円の寄付を受け市が再開を検討していました。
飛騨市は赤字になっても税金を投入しないことを条件に再開を検討してきましたが、今年３月に初当選した井上久則市長はこれまで消極的な姿勢を示してきており、今回の予測で赤字基調が明確になった事から再開は困難な見通しとなりました。
今回の予測では乗客による体験運転など観光面での収入も見込んでいますが、人口減少による旅客数の低迷などで再開初年度はおよそ１５００万円の赤字。
その後も４７０万円から４５００万円の赤字で推移し、１７年目では赤字補てん資金のおよそ１億５０００万円を使い果たすと結論付けています。
市の神岡鉄道対策室は「予測には、老朽化した施設の修繕費などが計上されておらず、実際はもっと厳しい」としています。
神岡鉄道は２００６年１１月末まで第３セクター方式で飛騨市神岡町東雲から富山市猪谷までのおよそ２０�舛捻森圓掘�廃線後は筆頭株主の三井金属から１５億円の寄付を受け市が再開を検討していました。
